Motorsport Engineering Numerus Clausus

Motorsport Engineering-Studiengänge mit Zulassungsbeschränkung (2026/27)

Übersicht Fristen

Motorsport Engineering ist das Studium für alle, die Ingenieurskunst auf höchstem Niveau mit der Leidenschaft für Rennsport verbinden wollen – denn nirgendwo sonst werden technologische Grenzen so konsequent ausgereizt, nirgendwo zählen Hundertstelsekunden und Gramm so sehr wie in der Welt des Motorsports, wo Innovation unter extremem Zeit- und Wettbewerbsdruck entsteht. Das Studium verbindet Maschinenbau und Fahrzeugtechnik mit hochspezialisierten Disziplinen wie Aerodynamik, Leichtbau, Fahrwerksdynamik, Rennmotoren, Datenanalyse und Simulation und vermittelt damit Kompetenzen, die weit über klassische Fahrzeugtechnik hinausgehen und auf Performance-Optimierung im Grenzbereich ausgerichtet sind. Die Karrieremöglichkeiten sind faszinierend: Absolventen arbeiten bei Formel-1-Teams, in der DTM, WEC, MotoGP oder Formel E, bei Rennställen und Motorsportabteilungen großer Automobilhersteller, bei spezialisierten Zulieferern oder in der Entwicklung von Hochleistungs-Sportwagen – ein Arbeitsumfeld, das technische Exzellenz mit Adrenalin und internationalem Flair verbindet.

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Am selektivsten Motorsport Engineering-Studiengänge

Bei zulassungsbeschränkten Studiengängen wird ein Teil der Studienplätze nach dem Notendurchschnitt (GPA) des vorherigen Abschlusses vergeben. Die Auswahl erfolgt in der Regel danach, wie viele Bewerber sich auf einen Platz bewerben. Je besser die Note, desto schwieriger ist es, einen Studienplatz zu bekommen. Das deutsche Notensystem reicht von 1,0 (sehr gut) bis 6,0 (ungenügend).

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Motorsport Engineering NC: Glossar

Numerus Clausus (NC)
Dieser lateinische Begriff bedeutet „begrenzte Anzahl“ und zeigt an, dass ein Studiengang zulassungsbeschränkt ist. Das heißt, nicht alle Bewerber:innen können aufgenommen werden. Wenn die Nachfrage die verfügbaren Plätze übersteigt, erfolgt die Auswahl in der Regel nach Noten oder anderen Kriterien.
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